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加速67秒不是全部 试驾吉利星越350T

更新时间:2019-09-11

  最近溜背车盛行,上到今年上海车展刚亮相的卡宴Coupe奥迪Q8,下到自主品牌的CS85,甚至于刚刚上市的VV7 GT,大家似乎都在跟风造溜背车。溜背二字一直是饱受争议的话题,喜欢的人觉得他的翘臀美爆了,不喜欢的呢更是觉得它四不像,不过从路上跑的车和销量来看,溜背车确实稍稍有些“非主流”了。但是多家自主品牌现在都开始于打造这类车型,作为目前自主领头羊的吉利也不例外,推出了吉利星越,而且账面实力还不可小视,星越到底开起来如何?我们上车看看就知道了。

  因为宝马X6的诞生,轿跑SUV这种车型成为了实用SUV车型中的个性之选。因此,谈到个性,我认为它还是更让90后的消费者所接受,而星越的外观正是这样纯正的轿跑SUV,不是一些SUV魔改的结果。这款车的设计我认为在轿跑SUV的设计里面属于上乘水准,看起来很有品质感。下面我们来欣赏一下它的外观。

  外观上,星越全系均采用了吉利全黑配色车标,整体前脸格栅上窄下宽,格栅最外层还采用了红色线圈包围,极具运动气息;星河回旋后尾灯通过横向镀铬装饰条相连,拉宽了尾部的视觉效果;车顶线条从主驾头顶为最高点开始下滑到车尾,实现了溜背设计14°下溜夹角的黄金夹角,既保证了溜背时的顺畅度,又造就了内部空间的宽广视野。

  得益于吉利CMA架构的高度灵活性和可拓展性,星越的前悬与后悬更短,高宽比仅为0.87,带来了蓄势待发的动感姿态与宽敞空间,实现了溜背造型与实用空间的极问答管理 +致平衡。

  星越是首款配备法雷奥矩阵式全LED自适应大灯的中国品牌车型,它还配备了AFS灯光随动转向系统。这就意味着,不仅你开启远光灯时,灯光还能自动避开对向/同向车辆的区域,防止会车眩光。而且你转弯时灯光追随你方向盘转动的方向。

  尾部的设计也非常耐看,很雄壮的感觉,配上2.0T车型的双边双出排气,尾部看起来很有力量感。(X边指左右排气布局,X出指一侧的排气管数量)

  星越打造了以驾驶者为中心的运动科技座舱。中控屏略微向驾驶席倾斜,并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体,呈现出别具一格的连屏视觉效果。

  方向盘采用了家族化设计,采用真皮包裹,尺寸刚刚好,握感不错。调节方式支持四向调节,如果说有什么不足的话,那就是前后调节范围有些窄。

  跃动星轨副仪表台打破常规的平行关系,采用出血的设计手法,叠层造型立体前卫。

  同时,对立翻折的空调出风口、折纸艺术车门板、回形中央控制区、电子档把等别具一格的细节,共同为用户营造出运动与科技气息。

  因为溜背造型的影响,行李厢的竖直高度受到了影响,但其它方面的指标还是比较不错,比如纵深、规整度、4/6比例放倒、放倒后的接缝平整度。

  CMA平台是沃尔沃主导,和吉利共同开发的紧凑级平台,定位类似于大众的MQB,可以帮助车企在车型衍变上节省更多的验证时间。而星越是吉利品牌第一款基于此平台打造的车型,这让它底盘的动态表现有了更高的调校上限。

  与之匹配的是速比更宽泛的爱信8AT变速箱。搭载这套动力总成的星越,0-100km/h加速度仅需6.8秒,也是当前中国品牌加速最快的燃油动力SUV。

  全力踩下这款前驱星越的油门,强大的扭矩会让前轮短暂的打滑,之后便完成接下来的加速。从持续加速的推背感可以感受到这是一台7s百公里加速成绩的车,但加速过程异常平顺,会给你一种加速不快的错觉。

  首先,发动机的出力不算那种铿锵有力的感觉,动力的爆发点不算清晰,能感受到动力输出还是以平顺为主。 这款爱信的8速自动变速箱也是相同的风格,换挡主要以平顺/舒适为主,就算调整到运动模式,变速箱的降挡也不算果断,手动模式下的降挡,发动机的转速没有瞬间被拉升,而是缓慢提升,可以看出工程师还是更多考虑到中国大部分消费者的用车舒适需求。

  调整至运动模式,动力会异常敏感,脚下的动作很轻,就可以获得不错的加速表现。吉利充分强调了这款车的运动性,而我发现,动力传动系统还好,可以感受到最运动的部分是转向,它的虚位很小,并且转向带动车身的反应速度很快,这有点超出我的预判,较小的转向比加上比较快的转向,让车身的横向运动比较灵活。

  除了转向,比较有厚重感的底盘也令人印象深刻。在处理振动时,悬挂的反馈比较干净利落,在舒适感之余保留了一些路感,做到了运动和舒适的平衡。另外,星越符合L2级别的辅助驾驶,ACC自适应星越搭载包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞、SLIF速度限制提醒、RCTA倒车侧向辅助、RCW后碰撞预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门预警等多重越级安全配置,同时,配备了博世9.3代ESP高动态版,车身四周配备了22个传感器,确保可以达到L2级别的辅助驾驶。

  在很多人眼里,溜背确实是颜值的代表,更运动的车顶线条能给人带来很大的满足感。我个人作为一个溜背车的车主对于吉利星越这台车其实还算挺满意的,毕竟对于SUV而言,你很难把控好这个度,做好了是漂亮做的不好真的就尴尬了。这台吉利星越总的来说确实能给人带来惊喜,首先作为一台尺寸不算小轿跑SUV,在外形设计方面非常的协调,内饰也保留了吉利一直以来上乘的做工,在配置方面其搭载的L2级自动驾驶辅助系统确实在如今复杂的驾驶环境非常的适用,另外,其动力方面的表现也十分的充足,开起来充满信心。

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